Nowy Diesel DI-CR o pojemności 2,8 litra (wtrysk bezpośredni, common rail) ma bardziej zwarty i lżejszy kadłub lecz wytwarza więcej mocy niż poprzednik z roku 2006. Ma także lepszą charakterystykę, dzięki której może spełniać nie tylko Euro IV ale i kolejne normy emisji spalin w przyszłości.