WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) to procedura homologacji używana do określania zasięgu samochodów elektrycznych zgodnie z ujednoliconymi kryteriami. Metoda ta umożliwia porównywanie osiągów różnych samochodów i w celu symulacji warunków jazdy bierze pod uwagę różne czynniki, takie jak prędkość, pogoda czy styl jazdy.

Procedura WLTP jest przeprowadzana w idealnych warunkach testowych (np. 23°C, wyłączone ogrzewanie/klimatyzacja i średnia prędkość 46 km/h w cyklu mieszanym), dzięki czemu umożliwia miarodajne oszacowanie dystansu możliwego do przejechania na jednym pełnym ładowaniu akumulatora. Oficjalne wartości zasięgu według WLTP są uzyskiwane w drodze testów homologacyjnych zgodnych z unijnymi rozporządzeniami nr 1151/2017 i 1832/2018 z wykorzystaniem cyklu jazdy WLTC na hamowni rolkowej. Cykl WLTC symuluje jazdę po trasie mieszanej o długości 23,21 km przez 30 minut, podzieloną na cztery fazy (LOW, MEDIUM, HIGH i EXTRA‑HIGH), przy wyłączonym ogrzewaniu/klimatyzacji w kabinie oraz wyłączonych światłach pojazdu (z wyjątkiem świateł do jazdy dziennej).Z tego powodu zasięg zgodny z WLTP stanowi przydatny punkt odniesienia, który umożliwia porównanie. Podczas codziennej jazdy rzeczywisty zasięg może się jednak różnić w zależności od wielu czynników: warunków drogowych i pogodowych, stylu jazdy, ukształtowania terenu, obciążenia pojazdu oraz korzystania z klimatyzacji. Zasięg wyświetlany na ekranie samochodu może się różnić nawet przy naładowaniu do 100%, ponieważ jest on obliczany przez algorytm na podstawie dotychczasowego zużycia energii i aktualnych warunków.

Nowy elektryczny Jeep_® Avenger z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 54 kWh (brutto) dysponuje zasięgiem nawet do 400 km w cyklu mieszanym WLTP (zazwyczaj 386–400 km zależnie od poziomu wyposażenia i opcji), dzięki czemu możesz korzystać z w pełni elektrycznego samochodu, który jest praktyczny, dynamiczny i gotowy do realizacji Twoich planów.

Szacunkowy zasięg (w km) wyświetlany na ekranie samochodu to przybliżona wartość, która z biegiem czasu może ulegać zmianie. Pokazywana wartość uwzględnia szereg czynników, takich jak styl jazdy, prędkość, obciążenie pojazdu, temperatura zewnętrzna oraz korzystanie z klimatyzacji lub ogrzewania. Z tego powodu wyświetlany zasięg może ulegać zmianom podczas użytkowania i może różnić się od zasięgu innych użytkowników.

W przypadku Avengera, gdy poziom naładowania akumulatora wynosi 100%, na wyświetlaczu pojawia się zasięg według normy WLTP. Po rozpoczęciu jazdy szacowany zasięg (w km) jest na bieżąco aktualizowany na podstawie rzeczywistego zużycia energii i stylu jazdy, z uwzględnieniem odległości pokonanej w okresie bezpośrednio poprzedzającym aktualną prognozę zasięgu.

W związku z tym, gdy poziom naładowania spadnie poniżej 100%, wyświetlany zasięg (w km) dostosowuje się do rzeczywistego sposobu użytkowania pojazdu i może się zmieniać z biegiem czasu. Wartość wyświetlana po naładowaniu do 100% może być inna dla każdego użytkownika.

Spadek rzeczywistego zasięgu samochodu w porównaniu z wartościami podanymi w homologacji może wynieść do 30% przy temperaturze otoczenia wynoszącej od 20 do 35°C oraz do niemal 45% przy temperaturze otoczenia wynoszącej od -15°C do -5°C, z uwzględnieniem wpływu oraz współdziałania głównych i drugorzędnych czynników opisanych poniżej.

1. Parametry jazdy
Rzeczywiste parametry jazdy mogą spowodować skrócenie zasięgu nawet o 50%. Należą do nich:
• Prędkość: zużycie energii znacznie wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, co wynika z większego zapotrzebowania na moc.
• Styl jazdy: agresywna jazda (gwałtowne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie) może spowodować szybsze rozładowanie akumulatora, ponieważ ogranicza ilość energii możliwą do odzyskania poprzez hamowanie rekuperacyjne i powoduje częstsze stosowanie hamowania mechanicznego. Płynniejszy styl jazdy (stopniowe przyspieszanie i przemyślane hamowanie) może ograniczyć spadek rzeczywistego zasięgu do około 20% w sprzyjających warunkach.
• Typ drogi: różne rodzaje dróg (miejskie, pozamiejskie i autostrady) w różny sposób wpływają na zmniejszenie rzeczywistego zasięgu.

2. Warunki pogodowe
• Temperatura zewnętrzna: w skrajnie niskich lub wysokich temperaturach pojemność akumulatora może się zmniejszyć, co może ograniczyć ilość dostępnej energii nawet o 40%. Na przykład:
• przy prędkości 50 km/h i temperaturze 0°C spadek zasięgu może wynieść do 35%;
• przy prędkości 50 km/h i temperaturze 40°C spadek zasięgu może wynieść do 25%;
• przy prędkości 130 km/h i temperaturze 0°C spadek zasięgu może wynieść do 15%;
• przy prędkości 130 km/h i temperaturze 40°C spadek zasięgu może wynieść do 5%.
• Ogrzewanie/klimatyzacja: korzystanie z ogrzewania lub klimatyzacji może znacząco zmniejszyć zasięg. Na przykład:
• przy temperaturach od 20°C do 0°C i włączonej klimatyzacji/ogrzewaniu, spadek zasięgu może wynieść do 40%;
• przy temperaturach od 20°C do 40°C i włączonej klimatyzacji/ogrzewaniu, spadek zasięgu może wynieść do 20%.

3. Stan techniczny akumulatora (State of Health – SOH)
Pojemność akumulatora zmniejsza się z upływem czasu i w miarę użytkowania. To normalna cecha wszystkich akumulatorów, wynikająca ze złożonych procesów fizycznych i chemicznych. Można to porównać do zbiornika paliwa, który stopniowo ulega zmniejszeniu: z biegiem czasu „pełen bak” odpowiada mniejszej ilości energii użytecznej, co proporcjonalnie zmniejsza zasięg samochodu.
Można racjonalnie zakładać, że w ciągu 8 lat lub do osiągnięcia 160 tys. km przebiegu pojemność akumulatora nie powinna spaść poniżej 72%.
Aby zapewnić długotrwałą wydajność akumulatora:
• Jeśli nie jest konieczne szybkie ładowanie, wybierz ładowanie standardowe (prądem zmiennym) zamiast szybkiego (prądem stałym).
• Staraj się jeździć płynnie i utrzymuj jak najbardziej stałą prędkość; unikaj gwałtownego przyspieszania, aby zmniejszyć zużycie energii i ograniczyć długotrwałe obciążenie akumulatora.
• Akumulator warto ładować do 100% tylko przed dłuższymi podróżami; w codziennym użytkowaniu zaleca się, aby poziom naładowania nie przekraczał 80%.
• W przypadku dłuższych postojów należy utrzymywać poziom naładowania akumulatora na poziomie średnim, a nie maksymalnym, zwłaszcza przy wysokich temperaturach otoczenia.
* W upalne dni, jeśli to możliwe, parkuj w cieniu lub w garażu.

CZYNNIKI DRUGORZĘDNE:
1. Masa pojazdu i ładunek: cięższy pojazd lub większy ładunek wymagają więcej energii zarówno podczas przyspieszania na płaskich drogach, jak i podczas utrzymywania stałej prędkości, zwłaszcza na wzniesieniach. Wpływ masy pojazdu na rzeczywisty zasięg staje się jeszcze większy przy krętych trasach lub bardziej dynamicznym stylu jazdy.
2. Ukształtowanie terenu i drogi: trasy z częstymi podjazdami, pagórkowate drogi lub nierówne/wyboiste nawierzchnie wymagają więcej energii niż trasy płaskie. Profil drogi może mieć bardzo duży wpływ na zasięg, zwłaszcza w połączeniu z większą masą pojazdu i większym obciążeniem.
3. Ciśnienie w oponach i ich stan: opony niedopompowane lub w złym stanie zwiększają opór toczenia oraz ilość energii potrzebnej do uzyskania przyczepności, co zmniejsza ogólną wydajność, a tym samym zasięg.