Wysokonapięciowy akumulator trakcyjny we wszystkich modelach marki Jeep®, w wersji zakupionej przez klienta, jest objęty gwarancją na 8 lat lub do osiągnięcia 160 tys. km przebiegu. W czasie obowiązywania gwarancji producent zobowiązuje się do bezpłatnej naprawy lub wymiany akumulatora trakcyjnego, jeżeli ma on wady produkcyjne lub jego pojemność spadnie poniżej 70%.
Wymiana odbywa się z użyciem nowego lub certyfikowanego regenerowanego akumulatora, którego pojemność jest co najmniej równa pojemności akumulatora sprzed awarii, tak aby zachował on co najmniej 70% swojej pojemności.
Nowy elektryczny Jeep_® Avenger jest wyposażony w silnik elektryczny zasilany przez wysokonapięciowy litowo-jonowy akumulator trakcyjny.

Stopień spadku pojemności akumulatora zależy od warunków zewnętrznych (temperatury otoczenia itp.) oraz warunków użytkowania – na przykład stylu jazdy i sposobów ładowania, zgodnie z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi, dostępnej tutaj:

Jest to typowa cecha akumulatorów litowo-jonowych i nie stanowi wady produkcyjnej, chyba że pojemność akumulatora spadnie poniżej 70% przed wystąpieniem pierwszego z poniższych dwóch zdarzeń:
(i) upływ 8 roku lub
(ii) osiągnięcie przebiegu 160 tys. km przejechanych elektrycznym Jeepem Avengerem od daty dostawy pojazdu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Gwarancja producenta wygasa w następujących przypadkach:
• Nieprzestrzeganie procedur ładowania opisanych w instrukcji obsługi
• Korzystanie z urządzeń do ładowania innych niż opisane w instrukcji obsługi
• Nieprzestrzeganie ostrzeżeń i środków ostrożności opisanych w instrukcji obsługi (*)
• Awaria innych komponentów związanych z napędem elektrycznym po wygaśnięciu 24‑miesięcznej gwarancji bez ograniczeń przebiegu
• Modyfikacja lub demontaż samochodu przez podmioty trzecie nienależące do sieci autoryzowanych serwisów
• Nieprzeprowadzenie napraw i/lub planowych przeglądów zgodnie z instrukcjami producenta
• Nieprzeprowadzenie zaplanowanych czynności serwisowych
• Uszkodzenia spowodowane kradzieżą, wypadkami, niewłaściwym użytkowaniem, udziałem w zawodach sportowych, naprawami z wykorzystaniem nieoryginalnych lub nieodpowiednich części, a także pogorszenie stanu technicznego pojazdu w wyniku użytkowania po stwierdzeniu usterki

1. Nie należy ładować akumulatora przy temperaturze zewnętrznej -30°C lub niższej, ponieważ ładowanie może potrwać dłużej, a urządzenie ładujące – ulec uszkodzeniu.
2. Nie należy pozostawiać samochodu ani przewodu ładowania w miejscach, w których temperatura zewnętrzna wynosi poniżej -40°C, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.
3. W niskich temperaturach przewód ładowania może stać się sztywny. Należy unikać wywierania nadmiernej siły, aby nie spowodować jego uszkodzeń.
4. Nie należy używać ostrych przedmiotów.
5. Do ładowania akumulatora trakcyjnego nie należy wykorzystywać gniazdek lub przewodów, które nie spełniają odpowiednich norm lub są uszkodzone.
6. Nie należy pozostawiać akumulatora trakcyjnego przez kilka dni ze wskaźnikiem naładowania wskazującym wartość bliską zeru.
7. Nie należy czekać z ładowaniem, aż poziom naładowania akumulatora trakcyjnego będzie niski. Akumulator działa najlepiej, gdy jest regularnie ładowany.
8. Ładowanie może potrwać dłużej, jeśli temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
9. Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora trakcyjnego należy zawsze wyłączyć silnik elektryczny poprzez ustawienie urządzenia zapłonowego w pozycji STOP. Nawet przy wyłączonym silniku wentylator chłodzący komorę silnika może uruchomić się automatycznie podczas ładowania. Nie należy zbliżać się do wentylatora podczas ładowania.
10. Za bezpieczeństwo i zgodność domowej instalacji elektrycznej z wymogami ładowania z sieci domowej odpowiada przede wszystkim klient.
11. Nie należy podłączać wtyczki przewodu ładowania, jeśli na gnieździe ładowania znajduje się kurz lub woda.
12. W przypadku wystąpienia nietypowych zjawisk (np. zapachu, dymu itp.) należy natychmiast przerwać ładowanie.
13. W przypadku uszkodzenia osłony przewodu ładowania należy wymienić przewód, aby uniknąć pożaru lub porażenia prądem.
14. Przy odłączaniu przewodu po zakończeniu ładowania należy chwycić za uchwyt przewodu i wyciągnąć go z gniazda. Ciągnięcie bezpośrednio za przewód (bez użycia uchwytu) może spowodować odłączenie lub uszkodzenie wewnętrznych żył przewodzących.
15. Podczas ładowania surowo zabrania się używania jakichkolwiek przejściówek lub podobnych urządzeń. Nigdy nie należy używać przewodu ładowania z przedłużaczem ani rozgałęziaczem.
16. Przewód ładowania „Mode 2” jest odporny na warunki atmosferyczne i objęty gwarancją producenta: nie należy używać innych przewodów, które nie zostały dostarczone przez producenta.
17. Nie należy dotykać przewodu ani wtyczki mokrymi rękami.
18. Nie należy ładować akumulatora, gdy przewód i wtyczka są mokre.
19. Nie należy ładować akumulatora w publicznych terminalach przy niekorzystnych warunkach pogodowych (np. podczas burzy).
20. Nie należy używać substancji takich jak kleje czy rozpuszczalniki.
21. Nie należy używać ładowarek innych niż ta, która została dołączona do zestawu.
22. Należy unikać długotrwałego narażenia przewodu ładowania na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
23. Nie należy używać przewodu ładowania, jeśli jego elementy są uszkodzone.
24. Podczas ładowania nigdy nie należy odłączać przewodu ładowania od gniazdka ani od publicznego terminalu ładowania. Należy zawsze najpierw zatrzymać ładowanie, a następnie odłączyć przewód – w pierwszej kolejności od pojazdu, a następnie od gniazdka domowego lub publicznego terminala ładowania.
25. Akumulator trakcyjny należy ładować wyłącznie prądem o maksymalnej dopuszczalnej wartości lub niższym, zgodnie z lokalnymi i krajowymi wymogami dotyczącymi ładowania akumulatorów wysokonapięciowych.