MODELE JEEP®
.png)
Jeep® Renegade Trailhawk® dorównuje wytrzymałością legendzie marki dzięki swojej wyjątkowej dzielności.
ZOBACZ JAK RENGADE ZDOBYWA ODZNAKĘ TRAIL RATED®Dzięki typowej dla samochodów marki Jeep® charakterystyce model Renegade oferuje najlepszą w swojej klasie dzielność terenową we wszystkich warunkach jazdy. Jest to także zasługą dwóch wersji napędu: Jeep® Active Drive i Jeep® Active Drive Low.
JEEP® ACTIVE DRIVE
Dzięki w pełni automatycznemu systemowi Jeep® Active Drive zapewnione jest płynne rozdzielanie napędu na przednią i tylną oś pojazdu, a także na poszczególne koła. System ten nie wymaga interwencji ze strony kierowcy, koryguje znoszenie w trakcie dynamicznych manewrów i poprawia właściwości jezdne, ograniczając zarówno pod-, jak i nadsterowność.
JEEP® ACTIVE DRIVE LOW
Il sistema Jeep® System Jeep® Active Drive Low jest rozbudowaną wersją systemu Jeep® Active Drive, z przełożeniem pełzającym 20:1, pozwalającym na maksymalne wykorzystanie możliwości napędu na cztery koła. System współpracuje z układem zarządzania trakcją Selec-Terrain oferującym funkcję utrzymywania stałej prędkości zjazdu Hill-Descent Control. W wersji Trailhawk system Selec-Terrain może pracować w trybie „Rock”, który maksymalizuje trakcję i poprawia przyczepność.
Systemom Jeep® Active Drive i Active Drive Low towarzyszy system zarządzania trakcją Selec-Terrain®. Selec-Terrain® pozwala na wybór trybów do jazdy szosowej lub terenowej, zapewniając optymalne osiągi w każdych warunkach drogowych. Jedź tam, gdzie zechcesz, i rób to, co zechcesz dzięki pięciu specjalnie przystosowanym trybom: Auto, Snow (śnieg), Sand (piasek), Mud (błoto) oraz Rock (skały) — tylko z układem napędu Jeep® Active Drive Low i w wersji Trailhawk.
Funkcja HDC (Hill Descent Control) pozwala na zjazd ze wzniesienia ze stałą prędkością bez potrzeby używania pedału hamulca. Zapewnia to stabilność samochodu i bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza przy słabej przyczepności i dużym nachyleniu terenu.
Jeep® Renegade to pierwszy kompaktowy SUV wyposażony w dziewięciobiegową skrzynię automatyczną, która poprawia komfort jazdy i osiągi. Monitorowanie temperatury przekładni i prędkości oraz działania elektronicznego układu kontroli stabilności pozwalają na optymalny wybór jednego z ponad 20 sposobów zmiany biegów w zależności od zmieniających się warunków drogowych. Nowa przekładnia zapewnia lepszą elastyczność i przyspieszenie, a także płynnie zmienia biegi. Wyposażony w nią samochód doskonale sprawdza się też w jeździe autostradowej.
Mocny i oszczędny silnik, w pełni wykorzystujący możliwości zaawansowanej technologii MultiAir®. Elektryczno-hydrauliczny układ precyzyjnie kontroluje ilość doprowadzonego powietrza bez przepustnicy, co zapewnia wyższe wartości mocy i momentu obrotowego przy zmniejszonym zużyciu paliwa. 170 KM mocy i 9‑biegowa przekładnia automatyczna.
170
250
Silnik o mocy 120 KM rozwija maksymalny moment obrotowy 350 Nm i współpracuje z 6‑biegową przekładnią manualną oraz napędem 4WD. Zapewnia prędkość maksymalną 178 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy.
120
350
Silnik o mocy 140 KM rozwija maksymalny moment obrotowy 350 Nm i współpracuje z 6‑biegową przekładnią manualną oraz napędem 4WD. Zapewnia prędkość maksymalną 182 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy.
140
350
Silnik o mocy 170 KM rozwija maksymalny moment obrotowy 350 Nm i współpracuje z 9‑biegową przekładnią automatyczną oraz napędem na 4WD. Zapewnia prędkość maksymalną 196 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy. Wyłącznie w wersji Trailhawk®.
140
350
Mocny i oszczędny silnik, w pełni wykorzystujący możliwości zaawansowanej technologii MultiAir®. Elektryczno-hydrauliczny układ precyzyjnie kontroluje ilość doprowadzonego powietrza bez przepustnicy, co zapewnia wyższe wartości mocy i momentu obrotowego przy zmniejszonym zużyciu paliwa. Silnik rozwija 140 KM mocy i współpracuje z 6‑biegową przekładnią manualną lub skrzynią DDCT.
140
230
Silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 152 Nm oraz moc 110 KM. Współpracuje z 5‑biegową przekładnią manualną i napędem 2WD. Zapewnia prędkość maksymalną 178 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,8 sekundy.
110
152
Mocny i oszczędny silnik dwupaliwowy umożliwia osiągnięcie maksymalnej prędkości 178 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11 sekund. Rozwija moc 120 KM i współpracuje z 6‑biegową przekładnią manualna.
120
215
Silnik 1.6 MultiJet II z common rail oraz elektronicznym wtryskiem wysokociśnieniowym jest idealny nawet dla początkujących poszukiwaczy przygód. Rozwija moc 95 KM i współpracuje z 6‑biegową przekładnią manualna.
95
320
4-cylindrowy silnik 1.6 MultiJet II stosowany w samochodach z napędem 2WD oferuje znakomite przyspieszenie dzięki 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik rozwija 120 KM i współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną.
105/120
320
120‑konny silnik został po raz pierwszy skojarzony z nową dwusprzęgłową przekładnią DDCT i napędem na przednie koła. Taka konfiguracja sprzyja ogólnej wydajności zespołu napędowego mierzonej zużyciem paliwa i komfortowi jazdy.
120 DDCT
320
W zależności od jednostki napędowej Jeep® Renegade umożliwia holowanie przyczepy o masie nawet do 1500 kg.
