.png)
Jeep® Wrangler ze swoimi wyjątkowymi zdolnościami jest kontynuatorem legendarnej skuteczności marki Jeep®.
Wraz z nowymi silnikami Jeep® Wrangler jest gotowy do jazdy w każdym terenie. Śnieg, skały czy błoto, nie powstrzymają jego wielkości.
"Silnik o mocy 270 KM z momentem obrotowym 347 Nm przy 4100 obr./min W Jeepie Wranglerze dostępny jest całkowicie nowy 2.0 l benzynowy, turbodoładowany, czterocylindrowy silnik z funkcją Start-Stop, współpracuje on z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. W celu zoptymalizowania pracy i zwiększenia skuteczności układu napędowego to nowoczesne rozwiązanie łączy w sobie technologie poprawiające wydajność i oszczędzające paliwo."
Każdemu entuzjaście jazdy terenowej znany jest legendarny, bezkompromisowy, system napędu Rock-Trac® 4x4. Standardowo montowany w Jeepie® Rubicon, zwiększa kontrolę trakcji i oferuje wyższy moment obrotowy, zapewniając doskonałą skuteczność w terenie. Oczekujesz jeszcze więcej mocnych wrażeń? Niezwykle odporna na uszkodzenia skrzynia biegów NV241-Off-Road dysponująca niskim przełożeniem 4:1, elektronicznie sterowana blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego Tru-Lok® oraz elektronicznie rozłączany przedni drążek stabilizacyjny są zawsze gotowe do przetestowania.
Kiedy konieczne staje się użycie napędu na cztery koła, standardowo montowany dla wersji Sport i Sahara system Command-Trac® 4x4, ze skrzynią redukcyjno-rozdzielczą NV241 GII, wchodzi do akcji, aby ułatwić wydostanie się z opresji. Command-Trac to sprawdzony system zaprojektowany dla frajdy i swobody poruszania się tam, gdziekolwiek prowadzi przygoda, dysponuje manualnym sterowaniem z niskim przełożeniem 2,72:1 przeznaczonym do rock crawlingu i neutralnym dla łatwego holowania.
Górując nad innymi, Jeep® Wrangler Rubicon jest wyposażony w przednią i tylną oś Dana® 44. Półosie są tutaj solidniejsze a obudowy mostów grubsze, a wszystko to celem zapewnia wysokiej wytrzymałość, sztywności i trwałości.
Wrangler Rubicon jest wyposażony w elektroniczne sterowane blokady dyferencjałów Tru-Lock®. Aktywowane za pomocą przełącznika znajdującego się na frontowej desce w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności i zadanej poprawnej trakcji.
Dostępny tylko w Jeepie ® Rubicon system umożliwia automatyczne rozłączanie drążka stabilizacyjnego, podczas jazdy z prędkością poniżej 30 km/h w trybie 4LO. Przednia oś dzięki temu może niżej opadać zwiększając artykulację zawieszenia i skok koła nawet o 25%. A wszystko to, aby sprostać wyzwaniom terenowym.
Nic nie stanie pomiędzy Wranglerem a przygodą, gdy ten dysponuje prześwitem wynoszącym 252 mm, kątem natarcia wynoszącym odpowiednio 36°, katem rampowym 20,8° i zejścia 31,4°.
.png)
Jeep® Wrangler poradzi sobie w każdych warunkach. Dzięki mocnym silnikom i zwiększonemu prześwitowi jego niezrównane możliwości zapewnią Ci dreszczyk emocji i utrzymają Cię na twardym podłożu.
